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En cuanto a las casas de envíos de petroleo, se ha observado un aumento en el costo de envío como consecuencia de las sanciones impuestas a los Estados Unidos de América. De acuerdo con los corredores de barcos y los comerciantes, el aumento inesperado en las primas pagadas por los cargos de flete de los supertanques fue causado por la decisión de los Estados Unidos de endurecer las sanciones impuestas contra la industria petrolera de Rusia. Los Estados Unidos de América decidieron aumentar la severidad de sus sanciones, momento en el cual esta información se hizo pública.
Como consecuencia, los hombres de negocios se vieron en la tarea de contratar buques para transportar mercancías desde otras naciones hacia China e India. China e India están buscando fuentes alternativas de suministro de petróleo para acomodar las nuevas sanciones impuestas por Estados Unidos a los productores y buques rusos. Estas sanciones están destinadas a prevenir la importación de petróleo desde Rusia.
Las penas impuestas se espera que cumplan con las restricciones establecidas debido a la participación de Rusia en la crisis en Ucrania en la actualidad. Las sanciones buscan disminuir los ingresos del país que es el segundo mayor exportador de petróleo del mundo a nivel global, después de la crisis de Ucrania. En años recientes, un número significativo de los navíos que han sido objeto de sanciones son miembros de una flota en la sombra que busca superar las limitaciones impuestas por las naciones occidentales.
En respuesta a la oferta rusa de bajos costos, estos petroleros han sido desplegados para llevar petróleo a India y China. Alrededor de 669 petroleros en la flota en la sombra están involucrados en el envío de petróleo procedente de Rusia, Venezuela e Irán. Según la última acción tomada por Estados Unidos, se han impuesto sanciones a alrededor del 35 por ciento de estos petroleros. Además de los países mencionados, estos petroleros también están involucrados en el transporte de petróleo de una variedad de naciones.
Durante la semana pasada, Unipec, el brazo comercial de Sinopec, el mayor refinador de Asia, ha contratado múltiples supertanques. Comerciantes afirman que Unipec realizó numerosas compras de cargamentos de petróleo crudo dulce de Europa y África en la semana anterior. Al final de la jornada, la mayoría de las ganancias obtenidas en el mercado de valores se materializaron. La S&P 500 logró recuperar su estabilidad después de deslizarse a un mínimo de dos meses por las tasas de interés de los bonos del Tesoro de EE. UU.
Es necesario que encuentren crudos alternativos para satisfacer sus deberes. Este es el principal contribuyente al aumento en el costo de flete. El martes, según las estadísticas publicadas por Reuters, las primas para Dubai, Omán y Murban alcanzaron sus niveles más altos en más de un año. Además, las primas para Dubai superaron los $4 por barril, un aumento desde el máximo anterior. Según la información proporcionada el martes sobre las reservas de petroleros, Unipec ha planeado ocho petroleros para transportar petróleo desde Medio Oriente desde el viernes. En el futuro, se espera que se utilicen buques similares para el transporte de petróleo.
